温見峠は古来、越前から美濃、あるいは鎌倉を結ぶ最短ルート。
油坂峠と同様、戦国時代は朝倉勢や織田勢の攻防の舞台。
江戸初期には福井藩が４キロ北の蝿（這）帽子峠（標高９８７メートル）とともに関所を設けた。
その後、幕末から近代にかけての濃越往来は蝿帽子峠越えが主で、
幕末の水戸天狗党の武田耕雲斎一行約８００人も雪中、温見峠でなく蝿帽子峠を越えている。
福井県鯖江市誠照寺の美濃檀家周りも多くは蝿帽子を通ったようだが、
１９７４年に温見峠越えの自動車道が県によって開削され、翌年、国道に昇格すると間道だった温見越えが本道になった。
豪雪地だけに冬は通行止め、それ以外にも時々不通になるが、それだけに通行可能時は意外に車が多い。
しかしすでに１９６３年の３８豪雪や６５年の豪雨災害、それに社会の変化によって美濃側最奥の大河原の住人は今や一人だけ。
越前側最奥の温見、熊河（くまのこ）、蝿帽子峠下の秋生も廃村となり、樹林の山旅人に峠の今昔を語る人も姿を消して久しい。
（岐阜新聞Webより)

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