|
 昔の写真から比べたら～
鳥居の袂は埋め立てられて
当然、警察署は建て替えられ～
阪神高速道路が覆いかぶさっています。
※1959年撮影
毎日新聞写真記事より
|
この建物は写っています。
※此処は写真には
範囲外で写っていませんが～
|
前にも～
※
|
菅原町、堀川が流れていた上に
阪神高速道路が～
※天満市之側
石畳
（昔は日本国大阪天満市之側で郵便が付いたとか）
|
何とか残っています。
※商家の玄関
|
残され建物
※ガンバ！
|
川面と台地の差
真ん中の自動車の高さが
上町台地、釣鐘町辺り
※中の島剣先辺り
|
将棊島粗朶水制跡
将棊島は、淀川の水が寝屋川・鯰江川(なまずえがわ)に逆流して水害を引き起こすのを防ぐために、
三つの河川の合流点の網島から天満橋を越えて二三六間(約四三〇m)余り下流まで築かれた隔流堤で、幅七間(約一三3m)あった。
淀川治水のため、明治六年(一八七三年)に来日したオランダ人技師デ・レーケ、エッシェル、ティッセンの3人は、
その翌年、将棊島地先にオランダ式の粗朶沈床による水制工を実施した。
これは木の枝を束ね、組み合わせたものに石を詰め、河岸から河の中央に向かって設置された突起物で、
水の勢いを弱め、護岸に効果があった。この工法はケレップ水制とも呼ばれ、
現在でも城北公園(旭区)北側の淀川左岸にその名残を留める。
（私達の遊び場でした）
デ・レーケは来日してから二九年間、大阪に留まり、淀川の治水と大阪湾の建設に尽力した。
（大阪市教育委員会）
|
※天満橋
|
旧天満橋跡
※マーチャンダイズマートビル
オッチャンの小学校時分に完成！
|
落語の百年目にも
この辺りの風俗が～
江戸時代この辺りの大川は、過書船・伏見船が往来し
四季折々には涼み船・月見船等でたいそう賑わったという。
対岸の備前島（現在の網島町の一部）には
京橋口に接し、京・大和へ向かう街道に通じており、
此処川崎の地（現在の天満1丁目の一部）には
幕府の材木蔵や城代及び町奉行の役人宅、諸藩の蔵屋敷などが建ち並んでいた。
両眼を結ぶ神埼渡しは元禄年間には存在していた記録がある。
明治10年には私設の木橋の川崎橋が架けられたが、
明治18年の大洪水によって惜しくも流出した。
その後渡が復活されたが、昭和20には廃止されている。
※日経新聞社・TV大阪社屋も～
|
川崎橋（かわさきばし）は、大阪市北区天満と都島区網島町を結ぶ大川に架かる自転車・歩行者専用斜張橋。
国土交通省が全国的に整備を進めている大規模自転車道のひとつ、
北大阪サイクルライン（大阪市北区中之島～大阪府吹田市万博記念公園）の大川を渡る地点に架かる。
浪速の名橋50選選定橋。昭和53年度の土木学会田中賞を受賞。
（Wikipediaより)
※あの坂を登れば～
大阪城
|
上流
毛馬・銀橋方向
※下流側～
|
川崎橋
袂の地蔵堂
大阪城のモチーフ？
|
京橋辺り
※長屋が～
|
バックのビルの向こうは国道1号
残され長屋～
※この辺りも～
|
何とか残っています。
※同じ高さの長屋が
同じ高さの背高ビルに成ったら～
悲しいなぁ。。。
|
少しずつ
※残され砂路地
|
京橋商店街（京街道）沿いの
タバコ屋さん
※野江に戻って来ました。
京橋長屋に似てるなぁと～
|
今は無き～
※
|
こんな長屋が向かい合っていたのに～
※取り壊し中～
|
其の九百七拾弐
